/  (ne)ozbiljni INFOvac  /  Kako upoznati Beograd?
(ne)ozbiljni INFOvac, smeh

Kako upoznati Beograd?

Poslednjih godina Beograd se promoviše na Zapadu kao grad neprestane i dostupne (čitaj: jeftine?) zabave. Za severnjake, koji su petkom uveče brodovima plovili van teritorijalnih voda matičnih zemalja, gde prestaju da važe skupe takse na piće, splavovi Beograda verovatno jesu idealno rešenje. Bar nema opasnosti da će plovilo otploviti daleko: splav je vezan, osim ako Sava ne nadođe previše i ne pokidaju se veze sa obalom. 😀

Strani turisti veruju da tokom noćne zabave mogu da upoznaju pravi duh Beograda. Ipak, čini mi se da se varaju – potrebno je da obiđu još neka mesta na kojima se okupljaju stanovnici glavnog grada Srbije. Najbliži kontakt sa pomenutim stanovnicima, posebno u jutarnjim i popodnevnim saobraćajnim špicevima, može se ostvariti u vozilima javnog prevoza. Kontakt je toliko prisan, da sva čula „uživaju“: vid (osim kada vam padne mrak na oči), dodir (preciznije rečeno, guranje), miris (to je često najjači utisak, posebno leti), sluh (to je ono kad od brundanja motora ne čujete sagovornika na 30 cm udaljenosti), ukus (kada vam je muka od svega). Postoji i ono šesto čulo, koje u javnom prevozu uglavnom ne uživa kao ostalih pet, već nam često govori: „Nešto mi govori da autobus koji čekam neće doći u narednih pola sata“.

 

 

 

 

 

 

 

Kako ste već zaključili, tema ovog teksta je javni prevoz u Beogradu, popularni GSP. Ako u Beogradu hoćete da stignete „iz tačke A u tačku B“ na raspolaganju su vam:

– sopstveni automobil ili motor (ako ga imate i istovremeno imate para za gorivo),

– sopstvene noge, računajući i bicikl, skejt ili rolere (ako tačka B nije isuviše daleko),

– i pomenuti javni prevoz, u organizaciji GSP.

Neću da komentarišem zlobne komentare kako je GSP skraćenica od „Gori Saobraćaj (ne) Postoji“ ili „Gde (baš) Sad Pobeže“ ili „Guraj Sve Putnike (u unutrašnjost vozila)“. Nije lepo da se prepuštamo ružnim osećanjima kada se pomene GSP – iz prostog razloga, jer je to preduzeće bilo deo našeg života: svako od nas, bar dok nije kupio (ili dobio) sopstveni automobil, putovao je u njegovim autobusima, tramvajima ili trolejbusima. Svi znamo šta znače šifrovane poruke: „ajmo sredina malo napred“, „majstore zatvori srednja!“ ili „daj malo mesta za još jednog“.

Zato nećemo da pominjemo samo loše strane javnog prevoza u Beogradu, malo ćemo i pohvaliti GSP. U skorije vreme je Grad Beograd potpisao ugovor o nabavci oko 200 niskopodnih autobusa iz Poljske (do sada su nas vozili „japanci“, a očigledno je došlo je vreme za „evropske vrednosti“). Kada znamo da u prosečan autobus stane (čitaj: nagura se) oko 300 putnika, to znači da je momentalno rešen prevoz za 200 x 300 = 60.000 putnika! To je jedan srpski grad, koji momentalno može da se nagura u tih 200 vozila – malo li je, na ovu krizu?!

 

 

 

 

 

 

 

Ima i drugih pozitivnih stvari u vozilima najvećeg beogradskog prevoznika. Primera radi, u GSP-u se leti često sprovode naučni eksperimenti u vezi sa teorijom globalnog zagrevanja. Naučnici žele da istraže kako će se ljudi ponašati na našoj planeti kada temperatura poraste za 10-20 stepeni. To se najbolje  opaža u beogradskim trolejbusima koji se greju usred leta. Stvarno ne mogu da smislim nijedan drugi razlog za grejanje leti, osim pomenutih naučnih istraživanja. Na svu sreću, rezultat eksperimenta je povoljan: dokazano je da ljudi mogu da izdrže oko 30 minuta na 60⁰C, i to sa vrlo malo kiseonika. U špicevima se prag tolerancije povisio: ljudi su izdržavali i po 60 minuta u takvim uslovima – istini za volju, ne zato što su hteli, nego zato što im toliko traje put do kuće.

U vozilima javnog prevoza mogu se naći i posebni vidovi razonode (ne, ovde ne mislim na maloletne pevače koji se nadaju sitnišu od putnika): pisac ovog teksta se prošle zime vozio u produženom autobusu kome je platno na zglobnom delu bilo pocepano, te je sneg koji je padao ulazio direktno u unutrašnjost vozila. I to taman toliko, da smo mogli da napravimo Sneška Belića. Tako nešto ne može često da se vidi u drugim evropskim gradovima, pa se nadam da će Turistička organizacija Beograda i ovakve atrakcije uvrstiti u svoju ponudu: „Obilazak prigradskih naselja i grudvanje u autobusu“.

Ipak, glavna atrakcija sada je Bus Plus – najsavremeniji sistem za očitavanje karata. Kada je ovaj sistem uvođen, putnicima je bilo naređeno da na određena vrata ulaze, a na neka druga da izlaze. E, to bi bila prava atrakcija, da je projekat uspeo: naterati naš narod da bez guranja ulazi u autobuse! Takva praksa je trajala 2-3 sata prvog dana, a posle se sve vratilo na staro: Beograđani su nastavili da upražnjavaju svoj omiljeni sport – laktanje. I nema sumnje, veoma su talentovani u toj veštini.

Na kraju da pomenem i sledeću činjenicu. Mnogi članovi tima „011info“ naš grad obilaze upravo vozilima GSP-a. Ovom prilikom ih pozdravljamo, sa željom da vozilima GSP-a uvek na vreme stižu na ugovorene sastanke.

Znamo da im neće biti lako da u tome :).

Share on FacebookShare on Google+Tweet about this on TwitterShare on LinkedInEmail this to someone

13 comments on "Kako upoznati Beograd?"

  1. Boem
    Reply

    hahahah :) Realno

  2. sneza
    Reply

    Ha,ha,ha… :))) Bravooooooooo za text ;)))

  3. Vlada
    Reply

    xaxaxa:)))
    super tekst, bravo Dži!
    samo kada se setim dobre 511 – ce:)

  4. sonja
    Reply

    ….:)…..da rado sam se setila..”sredina ajde malo napred”….hahahahhahahahaahahahh…..a i pitam se gde je pocetna stanica 2?…to je za mene bila i ostala misterija….

  5. Sanja
    Reply

    Hahahaha, vrrrrrhunski tekst !!!!!!!!!!!!!! 😀

  6. Marina
    Reply

    Svaka ti čast, Dži! Tekst je zaista fenomenalan! Ali “ajmo sredina malo napred” – hahaha, to je sifrovana poruka :-)))). E, da, mnogoooooo mi se sviđaju ovi puni nazivi GSP-a – originalniji od samog originala :-))) Sve pohvale!!!

  7. Sladja
    Reply

    Prava istina, ja ne idem na treninge ali svakako je laktanje dobar trening da se razbudite ako do tada niste, takođe možete vežbati stajanje na jednoj nozi a ako imate sreće moćete i da zamenite noge u jenom momentu u suprotnom sutra trenirate drugu… Ipak toplo preporučujem da se preselite i ako baš nemate auto slobodno prošetajte ja to radije radim nego treniranje živaca u gradskom. Moja ljubav prema vozilima GSP-a je tolika da ih izbegavam kada god to mogu.
    Pozdrav za kolege koje svakodnevno koriste ovaj vid prevoza i apelujem da dobiju minimum orden…

  8. Sanja
    Reply

    Nadovezaću se na ovaj presmešni tekst jednim zanimljivim člankom sa interneta… 😀

    KATEGORIJE PUTNIKA U GRADSKOM PREVOZU

    ■ SEDAČ NA DVA MESTA – najčešće penzioner(ka) koji zauzima prvo od dva spojena sedišta, dok je za prilaz do onog slobodnog (do prozora) potrebno izvesti pravu cirkusku vratolomiju. Najčešće putuje do poslednje stanice, pri tom ne pokazujući ni najmanje znake sažaljenja za slabo stojeće saputnike.

    ■ KLINAC SA BORBENIM RANCEM – učenik ili student koji na leđima vuče ono što se u vojsci zove borbeni ranac, šamarajući njime okolne stajače. Skida ga jedino kad mu ‘sedač na dva mesta’ ustupi svoje mesto.

    ■ PANIČNI ZATVARAČ PROZORA – u skladu sa narodnom poslovicom da: ‘Od smrada niko nije umro, dok su od promaje zabeleženi brojni slučajevi’, ovaj putnik, čak i na nesnosnoj vrućini, zatvara sve prozore, i tako obezbeđuje saputnicima uživanje u teškim prirodnim mirisnim notama.

    ■ PRERUŠENI RIDŽOVAN (KONTROLOR) – ulazi neprimetno, prema modnom diktatu stilista iz GSP-a, prerušen u putnika. U početku pritajen, između dve stanice, ničim izazvan, iznenada vrši desant na uspavane putnike. Uvek napada u formaciji trojke – kao omaž crnim trojkama iz NOB-a. Ambicija mu naglo opada, ukoliko naleti na jednog ‘švercera’, drži mu moralnu pridiku, maše kao trofejom njegovom ličnom kartom i drugi putnici (‘šverceri’) ga više ne interesuju.

    ■ LJUBITELJ MUZIKE – najčešće klinac sa elektronskom spravicom najnovije generacije (MP5), sa ili bez slušalica (efekat na okolinu je isti), koji želi da podeli
    svoje uživanje u tzv. muzici sa saputnicima.

    ■ TELEFONSKI ZAVISNIK – ni brektanje ljute dizel mašine od stotinak decibela u busu, ni zatvaranje vrata – giljotina u troli, neće ga sprečiti da obavi svoj neodložno važni telefonski razgovor. Prema melodiji mobilnog telefona, moguće mu je naslutiti karakter.

    ■ OPŠTENARODNI ZABAVLJAČ – crnpurasti mlađi maloletnik, uz pratnju malo starijeg harmonikaša, između dve stanice, izvodi uživo, ono što ‘ljubitelj muzike’ sluša na svojoj spravici. Posle završetka tačke sledi slalom po prometalu, sa prikupljanjem siće.

    ■ DŽANGRIZALO – potreban mu je mali povod da započne glasnu svađu. Uvek naleti na dostojnog protivnika. U njihovom malom perfomansu uživaju svi putnici (mnogo više nego u tački ‘opštenarodnog zabavljača’), tajanstveno i zaverenički sa osmehujući. Džangrizalo je osnovnu obuku stekao u bivšim redovima za brašno, ulje, šećer, navukao se, a sadašnji redovi za penziju su mu retki i nedovoljni, pa upražnjava GSP. Svađu uvek započinje sa: ‘A što se ne voziš taksijem?’

    ■ DŽEPAROŠ – neguje isti stajling kao Prerušeni Ridžovan, čak i napada u istoj formaciji, razlika je samo u tome što radi u tišini. Rendgenskim pogledom otkriva skrivene novčanike, i uz pomoć magije dolazi do njih. Iza njega ostaje pustoš i mukotrpni hod po ‘institucijama sistema’, radi dokazivanja sopstvenog postojanja.

    ■ UPLAŠENI KUPAC KARTE – obično ulazi na zadnja vrata i kreće da se mukotrpno probija kroz gužvu do vozača, da bi kupio kartu. Usput, uplašeno traži Prerušenog Ridžovana. U praznom vozilu, uvek stoji pored vrata, da ne bi propustio svoju stanicu.

    ■ POMAHNITALI MAJSTOR – vozač koji nije prošao konkurs za Formulu 1. Obožava krševe sa ručnim menjačem iz kojih ume da izvuče poslednji atom snage. Ako vozi tramvaj, obožava novu skretnicu u Nemanjinoj. Putnici pokorno trpe njegove vratolomije, grčevito zakačeni za šipke u prometalu, a ni Džangrizalo se ne usuđuje da pravi gužvu, nego nešto promrsi sebi u bradu o analogiji putnika i krompira – kako ne bi još više razjario Pomahnitalog Majstora.

  9. Katarina Zivanovic
    Reply

    Odlican tekst…

  10. bojana
    Reply

    Istiiiina :) :) fantastičan text….:)

  11. Elpis
    Reply

    Zahvaljujem na pozdravima :) ili bolje da stavim :(.. ps Super tekst 😉

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *